Підсумки підвозу житомирян до місць поховань у дні пам’яті залишили неоднозначне враження. З одного боку, логістика руху комунальних автобусів була організована на високому рівні, з іншого — цифрова система оплати проїзду знову підвела, виявившись безпорадною поза межами щільної міської забудови.
Про це розповідає Інсайдер
Загалом до роботи комунального транспорту питань майже не виникало: великі автобуси курсували чітко, без хаосу та надмірних черг. Схема «приїхали – завантажились – поїхали» працювала в експрес-режимі. Однак на цьому позитивні аспекти закінчуються, поступаючи місцем інфраструктурним проблемам та тіньовим схемам.
Затори та паркувальний хаос
Головною перешкодою для швидкого руху автобусів стали приватні автомобілі. Незважаючи на обмеження в’їзду на територію Корбутівського кладовища, кількість охочих скористатися власним авто була критичною. Автомобілі, припарковані обабіч дороги ще від лісової смуги, блокували потік громадського транспорту, що призводило до заторів, які утворювалися ще від повороту на Західне шосе, змушуючи водіїв витрачати години у чергах.
Як зазначають очевидці, жорсткіша робота поліції щодо тих, хто «кидав» машини де заманеться, могла б значно полегшити ситуацію. Проте слабким місцем залишався не лише трафік, а й сервіс оплати, що викликав нарікання у житомирян.
Валідатори «в ауті» та готівка «в кишені»
Система безготівкового розрахунку, яка є гордістю житомирського ТТУ, на кладовищі не справилася з навантаженням. Через відсутність стабільного інтернету валідатори масово перейшли в режим «офлайн». Як результат, половина пасажирів скористалася безкоштовним проїздом, оскільки пристрої просто не зчитували картки.
Основні проблеми оплати, які зафіксували містяни:
- Відсутність зв’язку: Напис «офлайн» на екрані робив безготівкову оплату неможливою.
- Обмеження системи: Спроба оплатити однією карткою проїзд кількох осіб часто блокувалася системою, а контролери просто розводили руками.
- Тіньові схеми: Пасажири, які мали лише готівку, віддавали гроші контролерам, які прикладали свої пільгові картки до валідатора, а «живі» гроші клали собі до кишені.
«Виглядає так, ніби основна мета контролерів була підзаробити на тих, хто не мав банківських карток. Вони стояли лише на старті, а на самому кладовищі їх не було — саме там, де люди масово їхали без оплати через непрацюючу систему».
Подібні проблеми спостерігалися і минулого року, проте жодних висновків зроблено не було. Крива система оплати продовжує годувати тіньові схеми, залишаючи комунальне підприємство без реальних надходжень у дні пікового навантаження.