Житомирське трамвайно-тролейбусне управління отримає додаткові 26,3 мільйона гривень для підтримки своєї діяльності у 2026 році. Це рішення не пов’язане з розвитком чи новими закупівлями, а є екстреною доплатою з бюджету громади, щоб уникнути зупинки транспорту через зростання цін на електроенергію.
Про це розповідає Інсайдер
В умовах підвищення вартості проїзду з 16 березня, виконавчий комітет вніс зміни до рішення Житомирської міської ради щодо організації пасажирських перевезень. КП «ЖТТУ» планує отримати не 390 мільйонів гривень, як було передбачено раніше, а близько 416 мільйонів. Це збільшення фінансування на 6,7% повністю поглине зростаючі витрати в енергетичному секторі.
Зростання цін на електроенергію: економічні наслідки
Основною причиною фінансових труднощів підприємства стало різке підвищення цін на електроенергію для промисловості. Якщо в першому кварталі 2025 року ТТУ купувало електрику за 9,55 грн за кВт, то в січні 2026 року ціна зросла до 16,81 грн. Це вражаюче підвищення на 43% лише за рік.
У зв’язку з цим, міська рада була змушена переглянути розрахунковий тариф на «транспортну роботу». Тепер один кілометр, який проходить тролейбус чи трамвай у Житомирі, коштує бюджету в середньому 106,03 грн, в порівнянні з попередніми 99,32 грн. Відомо, що підвищені тарифи наразі запроваджені лише на перший квартал року, що може свідчити про надії влади на стабілізацію ринку або про брак коштів у казні.
Які зміни чекають на пасажирів?
Для мешканців Житомира особливих змін не передбачається — кількість тролейбусів та трамваїв на маршрутах залишиться на тому ж рівні. У будні дні місто обслуговує 63 тролейбуси та 6 трамваїв, у вихідні — 39 та 5 одиниць відповідно. Однак така стабільність може бути недовговічною.
Додаткові кошти лише покривають борги за електрику. Підприємство вже давно не закладало відсоток рентабельності, що робить ТТУ повністю залежним від бюджетних дотацій. Без прибутків комунальне підприємство не може самостійно покривати непередбачувані витрати чи оновлювати свій парк. Більше того, місцеві жителі все частіше обирають приватні автобуси через їхню мобільність, що ще більше зменшує доходи ТТУ від продажу квитків.
Якщо ціна на електроенергію залишиться високою, а бюджет не знайде нових фінансових ресурсів, підприємство опиниться перед вибором: скорочувати кількість тролейбусів на рейсах або знову підвищити вартість проїзду для пасажирів.
🔔 Хочете знати, чим живе Житомир та що обговорює світ? Обирайте зручний формат: сповіщення у Telegram або стрічка Facebook.